| Information | |
|---|---|
| has gloss | eng: The BAC Two-Eleven and BAC Three-Eleven were British airliner studies proposed by the British Aircraft Corporation in the late 1960s. |
| lexicalization | eng: BAC Two-Eleven and Three-Eleven |
| instance of | (noun) a commercial airplane that carries passengers airliner |
| Meaning | |
|---|---|
| Czech | |
| has gloss | ces: British Aircraft Corporation BAC 3-11 byl návrh letounu společnosti BAC z konce 60. let 20. století, který se nikdy nezačal vyrábět. Mělo to být velké dopravní letadlo stejné třídy jako Airbus A300, Douglas DC-10 a Lockheed Tristar. Mělo být poháněno dvěma dvouproudovými motory umístěnými v zadní části trupu stejně jako u svého předchůdce typu BAC 1-11. Britské národní aerolinie BEA si chtěly objednat tento typ, ale vládní zásah jim v tom zabránil. Vláda chtěla BEA přesvědčit, aby si místo BAC 3-11 koupily Airbusy A300. Nakonec spor skončil kompromisem a BEA objednaly stroje Tristar, které používaly britské motory Rolls-Royce. BAC 3-11 si nikdo jiný neobjednal, a tak se nezačaly vyrábět. |
| lexicalization | ces: BAC 3-11 |
| Polish | |
| has gloss | pol: BAC Three-Eleven (BAC 3-11) – niezrealizowany projekt brytyjskiego, szerokokałubowego samolotu pasażerskiego będącego zmodyfikowaną i powiększoną wersją wcześniejszej konstrukcji firmy British Aircraft Corporation, samolotu BAC One-Eleven. Historia BAC 3-11 miał być szerokokadłubowym rozwinięciem udanego konstrukcyjnie i komercyjnie samolot BAC One-Eleven. Na początku lat 70. ubiegłego wieku, brytyjscy konserwatyści po wygraniu wyborów i utworzeniu rządu zaczeli wspierać idee budowy nowego samolotu przez British Aircraft Corporation. Poprzedni laburzystowski rząd nie był zainteresowany nową maszyną zwłaszcza, że w 1967 roku podpisał porozumienie o dofinansowaniu rozwoju i budowy nowych europejskich samolotów pasażerskich, zdolnych do transportowania 100 lub więcej pasażerów na krótkich i średnich dystansach, które miały konkurować z amerykańskimi maszynami. |
| lexicalization | pol: BAC Three-Eleven |
Lexvo © 2008-2025 Gerard de Melo. Contact Legal Information / Imprint